パイプ本体はコンピューターの三次元補助設計を採用し、構造は合理的であり、有効体積は大きく、輸送コストは削減されます。
国内外の有名ブランドのOEM部品の使用は耐久性があり、損傷しにくいため、使用コストと保守コストが削減されます。
粉体材料トレーラー、V字型充填構造のタンク本体、最新の流動化構造、大きな積載量、低重心、小さな材料残留物、単純な構造、高速の荷降ろし速度およびその他の特性、操作および保守が容易。
タンク本体は、溶接品質を保証する特殊な転倒装置によって溶接されています。 タンク構造は高強度の国際鋼で作られています。 さまざまな舗装の耐荷重要件を満たすために、車両全体の重量が軽く、反歪み、耐震性、およびバンプ防止機能が確保されています。
タンク本体は、ワンタイム溶接と両面成形を備えた特別な溶接機で溶接されます。 溶接シームは滑らかで均一で、美しく、強く、漏れがありません。 流動床のレイアウトは合理的であり、流動化システムの最新設計により有効面積が増加します。 それは速い荷を下す速度および低い材料の残余の特徴を備えています。 マンホールカバーは、スプリングタイプとして設計されており、開けやすく、省力で密閉性に優れています。

中国のトレーラーの製造3つの車軸50tons Vの形のサイロのセメントのBulkerタンクトレーラー

ベストセラーの海外市場におけるドライバルクタンク車


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