A)タンクの最適化:新しい最適化設計がタンク構造で実行されました。 タンクの長さは約1メートル短縮されました。 流動化の死角を減らすために、タンクの流動化角度が増加しました。 より速い荷降ろし、より低い残差。
B)パイプラインの最適化:吸気および排気パイプラインシステムが再び最適化され、パイプラインがより調整され、吸気がよりスムーズになり、排気抵抗が小さくなり、パイプラインの耐摩耗性が強くなり、残存率が低下し、吸気および排気効率が低下します10%以上改善されています。
C)フレームの最適化:高強度鋼を選択し、最新の設計コンセプトに従って、フレームの構造が改善されました。同時に、フレームの引張およびねじり特性も大幅に改善されました。
D)車両の最適化:車両全体のホイールベースは8150 + 1310 + 1310であり、ホイールベースは短く、天然ガストラクターで構成される車両全体の荷重計の重量要件を満たすことができ、車両全体の長さが500mm、車両をより柔軟にします。

半3つの車軸炭素鋼の大きさのセメントタンクトレーラー

ダブル倉庫W型ドライバルクタンカー


よくある質問
Q1:あなたは工場ですか?
A:はい、私たちは工場ですが、工場ではなく、販売チームがあるため、あなたの要件と問い合わせは時間内に返信されます。
Q2:あなたの配達時間は何ですか?
A:一般的に、配達時間は15-20日です。保証された品質でできるだけ早く配達します。
Q3:どの種類の配送が良いでしょうか?
A:一般的に、海上輸送の安価で安全な優位性を考慮して、海上で配達することをお勧めします。さらに、他の輸送のあなたの意見も尊重します。
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