セメントタンカートレーラー

済南東中国CIMC特殊車両有限公司は、中国のセメントタンカートレーラーの大手メーカーおよびサプライヤーの1つです。私たちの工場からここで販売されているセメントタンカートレーラーを購入することを心から歓迎します。詳細についてはお問い合わせください。

セメント、小麦粉、小麦粉などは粉粒体に分類されるのに、物質ごとに車種が異なるのはなぜかと疑問に思う人も多いかもしれません。

これは、セメントが小麦粉や小麦粉などの一般的な粉体とは物性が大きく異なるためです。セメントの密度は通常 1.30 ～ 1.35 t/m3 で、高密度、流動性の低さ、湿気の影響を受けやすく、凝集しやすい、接着力が強いという特徴があります。

そのため、機械産業では一般に、標準的な円筒形タンクとは異なる V- 形または W- 形のタンク設計が採用されています。
さらに、タンクの傾斜角度は厳密な工業設計によって決定されており、標準角度は 28 度から 45 度です。この角度により、セメントの付着と残留物が最小限に抑えられ、材料が重力によって自然に滑り落ちます。これにより、残留排出率を可能な限り低く抑えることができ、0.5% 以下に制御できます。

残材をさらに削減し、荷降ろし速度を高めるために、バルクセメントタンカーにはディーゼルエンジンとエアコンプレッサー動力システムが標準装備されています。エアコンプレッサーによってタンクを継続的に加圧すると、タンク内に高圧の空気流が発生し、粉末セメントが流動化します。-荷降ろし中、この高圧気流が物質をタンクの傾斜面に押し下げ、排出パイプから排出します。-

完全なアンロードプロセスはシンプルかつ効率的です。まず、入口バルブが閉じられ、シールがチェックされます。次に、ディーゼルエンジンが始動してエアコンプレッサーを駆動し、圧力を高めます。タンク内の圧力が0.2～0.35MPaの使用圧力に達すると、排出バルブがゆっくりと開き、材料が一定速度で排出されます。アンロードが完了すると、バルブが閉じられ、圧力が解放され、パイプライン内の残留物が除去されます。プロセス全体を通じて、材料に手作業で触れる必要がないため、粉塵がなく、環境に優しく、高度に自動化されています。-

セメントタンカーは、業界標準の積載量が 25 トンから 60 トンまでの範囲で、あらゆる容量仕様で利用できます。セメントの密度は固定されているため、モデルの選択は容積計算に厳密に従う必要があります。たとえば、30 トンのセメントを輸送するには、密度 1.35 t/m3 に基づいて、必要なタンク容積は約 40 立方メートルになります。輸送の安全性、膨張係数、タンクの満杯積載を禁止する業界の規制を考慮し、高圧輸送に伴う安全上の危険を避けるために、購入時に 5% ～ 10% の予備容量を確保しておくことをお勧めします。-お客様の輸送条件、道路状況、積載量に合わせてタンク容量を自由に選択できます。

現在、セメントタンカーの製造に使用される材質は、炭素鋼とアルミニウム合金の2つに大きく分けられます。運輸業界での軽量化政策の普及に伴い、アルミニウム合金セメントタンカーはますます普及しており、車両車両重量が軽い、有効積載量が高い、強い耐食性、錆びにくい、メンテナンスが簡単であるなどの明確な利点を備えており、長距離の幹線輸送に適しています。-ただし、アルミニウム合金は原材料費や加工費が比較的高いため、初期購入コストが高くなります。

その結果、広範な短距離輸送、建設車両、小規模から中規模の物流チームに従事する事業者は、炭素鋼セメント タンカーを引き続き好んでいます。{0}炭素鋼タンクは、高い構造強度、耐衝撃性、耐摩耗性と耐久性を備え、調達コストが低く、修理が容易であるため、コストパフォーマンスに優れています。これらは、建設現場に特有の複雑な道路状況や高頻度の作業に適しており、今日の市場でセメントのバルク輸送に最も多用途で広く使用されているモデルとなっています。{6}

全体として、セメント タンク セミトレーラーは、科学的に設計された構造、効率的な荷降ろし、優れた密閉性、幅広い用途を特徴としています。{0}炭素鋼タンクまたはアルミニウム合金タンクのいずれを備えていても、さまざまな輸送シナリオの資材移送要件を満たすことができ、現代の建築資材物流システムにおいて不可欠な中核輸送資産です。

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