通常、一部のトレーラーのタイヤの一部は、運転プロセス中に持ち上げられ、地面に触れないことがわかります。この記事では、なぜトレーラーがこのように設計されているのかを説明します。
この設計は、一般に車軸揚げ技術と呼ばれています。それは簡単に「持ち上がる車軸」と呼ばれています。名前が示すように、それは自由に持ち上げ、下げることができる車軸を表します。持ち上げた後、車軸の車輪を地面から持ち上げることができる。初期の設計以来、持ち上がる車軸のほとんどは駆動車軸であり、一般的に駆動機能がなく、軸受の役割しか果たしていません。この設計は軽量および負荷軸受けの役割を果たすだけでなく、伝達軸のレイアウトの問題を回避する。車軸を持ち上げる役割は明らかです。重荷重下げ時に耐荷重の役割を果たすことができます。空のときにトレーラーを持ち上げると、耐運転抵抗を減らし、燃料消費量を減らし、タイヤの摩耗を減らすことができます。
いわゆる中央および後部はドライブシャフトおよびステアリングシャフトに対して相対的である。サーボシャフトまたはフローティングシャフトが後側にある場合は、後部フォローアップシャフトまたはフローティングシャフトと呼ばれ、ドライブシャフトの前にある場合は、中央またはフロントフォローアップシャフト/フローティングシャフトと呼ばれます。
初め、車軸を持ち上げる目的は、地面の圧力を下げ、ホイールベースを長くした後の安定性を維持することであった。道路規制や交通産業の発展が遅いため、持ち上げ車軸は急速に進歩していません。近年のインフラや経済の急速な発展に伴い、吊り橋は輸送車両におけるその役割を示し、広く受け入れられ、使用されています。現在では、シングルホイールエアバッグリフティング、ダブルホイールエアバッグリフティング、ダブルホイールリフト、ドライビングリフティング、トレーラー全体の車軸リフティングなど、多くの種類のリフティングブリッジがあります。
リフティング・アクスルのメリット
1.軽量。エアサスペンションの利点の1つは、従来のリーフスプリングサスペンションよりもはるかに軽量です。これは、一般ユーザーがエアサスペンションを気にする重要な要素でもあります。現在、エアサスペンションの重量は重い料金を前提として軽くなっています。利点は重要です。
2.安定運転。軽量と比較して、エアサスペンションを使用する車両はより安定しており、より懸念に値します。ばねの柔らかさと硬度である空気ばねの弾性係数は、ニーズに応じて自動的に調整されます。車両が高速走行中になると、エアスプリングは車両の安定性を向上させることが困難になります。比較的劣悪な道路状況に遭遇すると、エアスプリングが柔らかくなり、車両の快適性が向上します。度。空気ばねの調整はまた貨物の安全を保障するために有益であるキャリッジの一定の高さを保障することができる。
3.It を上げ、下げることができる。上昇は2つの側面で具現化することができる。1つは、車軸がエアサスペンションを通して持ち上げることができ、タイヤの摩耗や燃費を低下させるのに有益であり、特に一方的な空に適していることです。