LR/CCS/ASME を備えた中国東部 CIMC アスファルト ISO タンク
|
名前 |
ISOコンテナタンカー |
|
最大ペイロード |
20フィート |
|
原産地 |
中国 |
|
サイズ |
6058mm×2438mm×2591mm |
|
ブランド名 |
華東CIMC |
|
タンク設計温度 |
20 度から 50 度 (-4Fto122 °F) |
|
タンクテスト圧力 |
3.0バール/43.5psi |
|
認証 |
BV/LR/CCS |
|
関数 |
薬液輸送 |
|
風袋 |
4,400kg/(9,700Ibs) |
|
マテリア |
炭素鋼/ステンレス鋼/アルミニウム合金 |
|
色 |
お客様の任意 |
アスファルト ISO タンクは、液体アスファルトを輸送するために設計されたコンパクトで持ち運び可能なコンテナです。 これらは炭素鋼やステンレス鋼などの高品質の素材で作られており、輸送中のアスファルトの一貫性を維持するために断熱および加熱システムが設置されています。

一方、アスファルト タンカー トレーラーはより大型で、一度に大量のアスファルトを輸送できるように設計されています。 これらはアルミニウム、スチール、ステンレススチールなどの耐久性のある素材で作られており、ISO タンクと同様の加熱システムを備えています。
どちらのオプションにも類似点がありますが、大きな違いもいくつかあります。 最初の違いはそのサイズです。 アスファルト タンカー トレーラーは ISO タンクよりもはるかに大きく、1 回の旅行でより多くの量のアスファルトを輸送できます。

第 2 に、ISO タンクは輸送が容易ですが、タンカー トレーラーよりも最大容量が低くなります。 また、アスファルトタンカートレーラーをトラックやトラクターに取り付けて輸送する必要があります。
ただし、アスファルト ISO タンクを使用する大きな利点は、海上、鉄道、トラックなどのさまざまな輸送手段を使用して輸送できることです。 この輸送の柔軟性は、特に長距離輸送の場合に不可欠です。

結論として、アスファルト ISO タンクとアスファルト タンカー トレーラーはどちらもバルク アスファルトを輸送する効率的な方法です。 どちらのオプションにも類似点と相違点があり、目的の移動手段を選択する前に考慮する必要があります。 ISO タンク、タンカー トレーラー、その他のオプションのいずれを選択するかに関係なく、バルク アスファルトの輸送を成功させるには、適切なメンテナンスと取り扱いが重要です。

人気ラベル: アスファルト輸送 ISO タンクとトレーラー、中国、メーカー、サプライヤー、工場、販売用, トレーラーサービスシステムを傾ける, インフラストラクチャバルクセメントトレーラー, トラックの信号を回します, インターモーダルコンテナトレーラー, トレーラータンク, ブリッジ構造のためのトレーラー - バルクセメント

