ブラジルのパートナーに引き渡されたWind Bladeトレーラーは、最初の輸送任務を完了しました。

現地時間8月7日午前3時30分、東中国CIMC風力ブレードトレーラーは最初の風力発電ブレード輸送任務を完璧に完了した。 私たちはブラジルのパートナーから興奮した賞賛を受け、ラザードのチームにも祝福の言葉を送りました。
注文を確認する最初の段階で、ラザード氏は、長さ 90 メートルにもなる風力発電用ファンのブレードを輸送するのは、荒れた混雑した道路に直面して課題が山積しているため、これらの「大物」をどのように輸送するかについての懸念を私たちに伝えました。
風力発電ブレードの輸送は、主にメーカーから港までの輸送と、港から風力発電所までの輸送の2段階に分かれます。 メーカーから港までのブレードの輸送は、通常、陸路または水路で運ばれます。 陸上輸送は主にトラックや電車、水上輸送は船です。 輸送中は、ブレードが港に安全に到達できるように、ブレードのサイズ、重量、安全性に注意を払う必要があります。
港から風力発電所までのブレードの輸送では、通常、トラックまたは電車で輸送されます。 輸送中は、ブレードが風力発電所に安全に到達できるように、ブレードのサイズ、重量、安全性に注意を払う必要があります。 さらに、ブレードの輸送によって道路や橋が損傷しないように、道路や橋の耐力を考慮する必要があります。
風力発電ブレードの安全な輸送を確保するには、一連の対策を講じる必要があります。 まず、輸送中に刃が損傷しないように、刃を厳重に梱包して固定する必要があります。 次に、ブレードが安全に目的地に到達できるようにするには、輸送ルートの詳細な計画と評価が必要です。 最後に、ブレード輸送プロセスの安全性と信頼性を確保するには、輸送プロセスにおける安全リスクを評価し、管理する必要があります。
風力発電ブレードの輸送は、風力発電産業にとって不可欠な部分です。 科学的な計画と効果的な対策を通じてのみ、ブレードの安全な輸送を確保し、風力発電産業の発展を強力に保証することができます。
ウィンドブレードトレーラーの製作経験とデータを基に、トレーラー本体をカスタマイズしました。 2 つの中間セクションと後部の拡張可能な構造で構成され、昇降可能なグースネックと組み合わされて、トレーラーの通過性が大幅に向上します。
急旋回をより効果的に行うために、トレーラーのすべての車軸は回転および昇降可能な構造を採用しています。 急に曲がる道路では、最大ステアリング角度は 42 度を超えます。 同時に油圧サスペンションにより悪路走破性も良好です。
車両全体の延長長は約70M。 拡張すると、車両全体を風力発電タワーや風力タービンの輸送に使用できます。 この多目的トレーラー設計は、風力発電ブレードの輸送作業に大きな満足をもたらします。
私たちは、EAST CHINA CIMC WIND BLADE TRAILE が将来の輸送タスクにおいてより良いパフォーマンスを発揮することを期待しています。