仕様
素材: 炭素鋼/ダブルゴールド耐摩耗性鋼
容積:42000リットル-56000リットル
重量:約5.7±5‰
CIMC 40cbmディーゼルオイルタンクトレーラーヘッドは、危険な液体タンクトレーラーヘッドとしても知られている球形の頭をフランジ。球面、一定の高さの円柱の直線面、および球面の半径よりも小さい曲率半径を持つ上の2つの部品を接続する遷移部分で構成されています。楕円形の頭部と比べると、応力分布は均一ではありませんが、加工が容易であるため、エンジニアリングの使用には理想的ではありません。しかし、楕円形ヘッドの金型加工が困難な場合は、代わりにオイルタンクヘッドが使用されます。エグゼクティブスタンダード:GB/T25198-2010。
ヘッド上の液体媒体(オイル/ディーゼル/ガソリン)の衝撃力を低減するために、ヘッドでしっかりと首を突っ込んだ波板のマンホールの全部または一部を加えて、ウェーブプレートと簡略化されたボディの組み立てと溶接プロセスを改善します。段ボールと簡体字中国語の間に補強層が追加されます。ウェーブブレーカのヘッドの材料は、簡略版の材料と同じです。頭部の壁の厚さは、簡略化されたバージョンの厚みと同じかそれ以上です。ウェーブブレーカと補強板の壁厚は、簡略化されたバージョンに基づいて1mm減少します。
タンク本体の上には、エンクロージャの外側面測定において、タンクトップ歩行プラットフォームとガードレール(可動バリア)が追加される。歩行プラットフォームは、チェッカープレートまたはメッシュを採用し、高さはタンクトップ機能デバイスの最大高さ以上ではありません。タンクの外側の付属品を減らし、外観の完全性を改善するために、タンクの上部にあるオイルおよびガス収集パイプ、制御空気管、ワイヤーおよび漏れ管はすべて上部および下部の壁を貫通する管を通る。
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CIMC 40cbmディーゼルオイル|危険な液体タンクトレーラー
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