1-セメント貯蔵容器2-セメント貯蔵容器供給口インターフェース3-セメントトレーラーの排出パイプインターフェース4-排出ホース5-圧力リリーフバルブ6-マンホール7-排出バルブ8-マノメーター9-安全バルブ10-空気圧縮機11-二次空気入口バルブ12-空気入口制御バルブ13-外部空気源制御バルブ
1. セメント充填
A.セメント貯蔵容器の供給口の下にトレーラーを置き、停止してブレーキをかけます。
B.タンク内の気圧が大気圧と同じになるように、タンク上部の圧力開放バルブを開き、マンホールカバーを開きます。 （マンホールを開く前に、最初に圧力リリーフバルブを開き、人身傷害または事故を防ぐためにマンホールタンクの蓋を開く前にタンクに圧力がないことを確認する必要があります）;
C.タンク、特に粉末材料を入れて長期間使用されていないタンク内の凝集した粉塵や顆粒をチェックします。 凝集したほこりや顆粒を取り除くには、慎重に確認する必要があります。
D.セメント貯蔵容器の供給口をログカバーに合わせ、他のバルブを閉じて充電を開始します。
E.公称トン数まで積み込んだ後に停止し、人口のシールの周りに蓄積したほこりを取り除き、検査タンクの蓋の締まりを確保し、検査カバーを覆い、ブロックし、作業台のほこりを取り除き、圧力バルブを閉じます。読み込みが完了しました。
2. アンロード（図14を参照）
A.インターフェースがしっかりと密閉されるように、排出パイプのジョイントを貯蔵タンクのジョイントに突き合わせます。
B.二次空気入口バルブ、圧力開放バルブ、外部空気源制御バルブ、および排出バルブが閉じているかどうかを確認します。
C.タンクの吸気バルブを開きます。 パワーテイクオフ操作方法に従って車のエンジンを始動し、パワーテイクオフとエアコンプレッサーを駆動して、タンクの空気室の膨張を開始します。 タコメータの読み取り値が900r /分に達するように、ハンドスロットルを調整します。 さらに、タンク内の空気室は、外部の空気源から膨張させることができます。
D.タンク内の圧力、つまり気圧計の読み取り値が196kpaに達したら、排出用バタフライバルブを開いて排出します。 排出輸送中に圧力が196kpaを超えて上昇し続ける場合、パイプラインがブロックされていることを意味し、ブロックが解除されるまでパイプラインを清掃するために二次空気入口バルブを開く必要があります。
E.灰の排出圧力を145kpa〜165kpaに保つようにスロットルを制御します。一般的な排出速度は約1.2T /分です。 灰の排出が完了すると、タンク内の圧力は9.8kpa〜19.6kpaに低下します。 この時点で、エアバルブを開いて開いて、すべての灰排出パイプを掃除する必要があります。
F.パワーテイクオフの解除ステップに従って操作して、エアコンプレッサーを停止し、荷降ろし作業を完了します。
G.タンク内の空気圧が大気圧と同じになるように、タンク上部の圧力リリーフバルブを開いてタンク内の過剰な空気を排出し、マンホールタンクのふたが「持ち上がる」事故を避ける開かれます;
H.水平距離が5メートルで、入力高さが15メートルを超える場合、排出バルブを開いた後、二次空気入口バルブを開いて、搬送される粒子の濃度を希釈し、排出高さを上げる必要があります。
使用上の注意：
マンホールタンクの蓋を開く前に、まず圧力リリーフバルブを開き、マンホールタンクの蓋を開く前にタンクに圧力がないことを確認する必要があります。 充電中に雑貨やかたまりなどをタンクに入れないでください。 充填および放電プロセス中いつでも放電バロメーターの作動状態に注意してください。 圧力は指定値を超えてはいけません。 安全弁は、操作中に敏感で信頼性が高くなければなりません。 充填後、マンホールタンクの蓋と排出バタフライバルブを閉じる必要があります。 輸送中、タンク内に圧縮空気があってはなりません。 排出プロセス中に圧力が指定値を超えて上昇した場合。 安全バルブが作動している場合、ブローブローバルブを繰り返し開いてパイプラインをきれいにし、圧力を下げます。 それでも圧力が上昇する場合は、すぐに停止して確認する必要があります：空気圧縮機の速度を850-1000 rpmに制御する必要があります：車両はスムーズに始動する必要があります急発進しないでください、そして緊急時に急ブレーキをかけたり加速したりしないでください ;
車両が長時間駐車されている場合、ガス貯蔵タンク内の残留水と油汚染は圧縮空気で放出され、ブレーキパイプに水がたまる、錆び、オイルスケールのブロッキングが発生し、ブレーキが発生するのを防ぎます失敗する。